Почему ...

Что, если вдруг печка автомобиля в самый неподходящий момент отказалась работать?! Чаще всего сюжет развивается таким образом: в холодную погоду Вы садитесь в машину, чтобы поехать на работу, и включаете привычным движением печку, чтобы салон согрелся как можно скорее. Но обнаруживаете, что она не работает. При этом, может не работать как вентилятор печки, так и сам механизм нагрева. В чём могут быть причины обоих вариантов не работающей печки, мы обсудим в статье.

В процессе эксплуатации автомобиля есть самые разные неисправности, и многие из них легко обнаружить и исправить. К таким поломкам относится, например, прокол колеса или недостаток антифриза в системе охлаждения. Но есть и такие поломки, которые должны быть тщательно продиагностированы - и хлопки в глушителе относятся как раз к таковым. Если Вы когда-либо слышали эти действительно громкие неприятные последствия неправильной работы двигателя, то Вы знаете, что этот звук можно сравнить разве что с работой огнестрельного оружия, в том числе его способности напугать всех вокруг.

Мы все знаем, что тормозные колодки - это расходный материал - со временем они изнашиваются и должны быть заменены. Мы уже знаем, как заменить задние тормозные колодки. Как правило, передние колодки изнашиваются задолго до того, как придут в негодность задние колодки, так как 75% тормозного усилия при торможении приходится на переднюю часть автомобиля из-за такого физического свойства как инерция. Но главное, как правило, при исправном состоянии машины все четыре передние и все четыре задние тормозные колодки будут показывать ту же степень износа при нормальных условиях.

Тем не менее, нередки случаи, когда колодки изнашиваются по-разному и несимметрично. В чём же причины этого? Все их мы рассмотрим под катом.

Вы наверняка не раз слышали фразу о том, что все спидометры врут. Более того, кто-то даже закладывает эту погрешность в так называемое ненаказуемое превышение скорости (ведь чаще всего спидометры врут именно в большую сторону). Но почему так происходит, почему эту проблему ещё никто не искоренил, учитывая простоту работы спидометра и что со всем этим делать нам - автолюбителям? Ответы на эти вопросы под катом.

Приходится ли Вам доливать масло между плановой его заменой? Если это так, то в каком количестве и как часто? Насколько часто проблема заставляет Вас проверять уровень масла в двигателе? Если двигатель Вашего автомобиля работает как надо, то чаще всего не будет никакой необходимости периодически доливать масло. Вот только, к сожалению, старые или просто неисправные двигатели редко позволяют своему хозяину такую роскошь.

Рано или поздно большинство из нас сталкивается с такой насущной проблемой, как падение производительности двигателя - будь то уменьшение тяговитости из-за той или иной неисправности или же попросту по причине всё исчерпывающегося со временем ресурса двигателя. И чтобы чётко определить причину падения мощности, давайте рассмотрим основные симптомы этой "болезни"!

Рулевое управление - одна из важнейших систем автомобиля, обеспечивающая одну из самых нужных компонентов управления машиной и от исправности которой в наибольшей степени зависит наша с Вами безопасность как водителей или пассажиров. Но рулевая система - это просто набор деталей и агрегатов, такой же, как трансмиссия или система привода колёс, и она также подвержена возникновению неисправностей. В статье мы рассмотрим такую распространённую неисправность рулевого управления, когда руль становится тяжело крутить - причины такой неисправности, способы её устранения и прогноз.