Оптимизация работы двигателя

Нормальное число оборотов холостого хода двигателя зависит от ряда факторов и от конкретной модели автомобиля, и составляет обычно от 600 до 1000 оборотов в минуту для бензинового двигателя. Но бывает и так, что обороты на холостом ходу возрастают до 1500 и более. Причной тому могут быть несколько неисправностей, но чаще всего повышенные обороты двигателя — это следствие вакуумной утечки или нарушения работы системы зажигания. Мы разберём все причины высоких холостых оборотов в статье и покажем, что делать при этой неисправности.

Иногда мощности ну совсем не хватает — особенно, если у нас бюджетный "кредитомобиль" с двигателем 1,2-1,6 и не лучшей со спортивной точки зрения коробкой передач. Можно вложить денег и заменить двигатель. Но замена двигателя - хоть и очевидный, но не всегда лучший способ прибавить мощности. А какой лучший? Это мы и выясним в статье.

Существуют два основных типа воздушных фильтров: круглый и прямоугольный, причём, первые понемногу уходят в прошлое. Оба фильтра желательно периодически проверять и заменять, и с какой периодичностью это делать и как понять, когда пришло время нового воздушного фильтра, мы обсудим в статье.

Большинству современных автомобилей B- и C-класса их производителями рекомендован как 92, так и 95 бензин, причём чаще всего с приоритетным использованием 95-го. Но какой лучше использовать бензин - что будет лучше в перспективе, что экономнее и безопаснее для двигателя?

Свеча зажигания очень похожа на спинной мозг человека - она также зачастую не получает никакого уважения или, по крайней мере, очень мало уважения и внимания. Как энтузиасты производительности и надёжности нашего двигателя, мы, как правило, сосредоточены на таких вещах, как выбор автозаправки с качественным и чистым топливом, правильного качественного моторного масла и своевременной его замены. Но свечи - также как спинной мозг отвечает за нервные импульсы, без которых мы не сможем двигаться - заставляют работать двигатель внутреннего сгорания. Поэтому к выбору свечей следует подходить не менее ответственно. А в статье мы рассмотрим такую характеристику свечей, как температурный диапазон работы.

Слушайте внимательно Ваши свечи зажигания, потому что они пытаются сказать Вам что-то. Двигатель работает не очень хорошо: не тянет, работает с перебоями, плохо заводится? Свечи дадут знать, что не так с Вашим мотором. На самом деле, лучший способ понять текущее состояние двигателя - это заглянуть в камеру сгорания - самое сердце, где происходит основная часть работы. А самый лучший способ это сделать - это выкрутить свечи и посмотреть на их состояние.

В статье мы научим Вас, как диагностировать разного рода небольшие проблемы настройки или потенциально серьёзные проблемы двигателя, исследуя свои свечи. Просто выкрутите свечи из двигателя, посмотрите на них и посмотрите на изображения в статье, чтобы определить неисправность!

Существует так много, о чём можно узнать, просто слушая двигатель своего автомобиля. Возможно, он говорит Вам что-то очень важное или, быть может, это просто бессвязная речь младенца. Если Ваш автомобиль начинает менять свою мелодию, Вы в любом случае должны послушать его. Потому что иначе он перестанет говорить Вам это... Перестанет говорить совсем, и издавать какие-либо звуки, тихо умерев навсегда.

Все современные бензиновые двигатели имеют клапаны в верхней части каждого цилиндра, которые открываются, чтобы впустить в камеру сгорания топливо и воздух, а затем в другой фазе другие клапаны открываются, чтобы эта сгоревшая смесь вышла восвояси. Клапаны эти регулируются распредвалом со специальными овальными выступами, которые и толкают клапаны, чтобы их открыть, по мере того, как этот вал вращается. Проблема в том, что размер этих выступов статичен и никогда не меняется, а двигателю на разных оборотах требуется разное время и длительность открытия клапанов.

Чип-тюнингом принято называть изменение режима работы электроконтроллеров автомобиля путем изменения управляющей программы. Другими словами, в электронный блок управления двигателем вносятся определенные корректировки, которые позволяют увеличить мощность силового агрегата. Но здесь сам собой возникает вопрос к автопроизводителям: «Неужели нельзя заведомо выпускать более мощные двигатели, чтобы автовладельцы не тратили дополнительные средства на форсирование двигателя?»