Все вопросы

Автопроизводители регулярно тестируют свои новые модели и модификации автомобилей на дорогах общего пользования - на тех, по которым Вы и мы можем проезжать каждый день. Конечно, в нашей стране далеко не в каждом городе есть свой автозавод, и потому в России встретить закамуфлированную машину гораздо сложнее. Но в ряде автомобильных стран производители вынуждены скрывать новые авто от тысяч любопытных глаз, ведь некоторые из них могут быть работающими на СМИ, а раскрывать внешность авто ещё рано, так как конкуренты не дремлют. Однако, не всё так очевидно в автомире, и зачастую маскировка автомобиля - это хитрый ход маркетологов для привлечения большего внимания и создания ажиотажа вокруг новой модели.

Неправильное давление в шинах может привести к повреждению шин, увеличению расхода топлива и отрицательно повлиять на управляемость автомобиля. Шины, которые накачаны не правильно, становятся причиной большего тормозного пути, снижения стабильности торможения и поворотов и увеличения шансов на разрыв. Неправильное давление также может сократить срок службы шин, вызывая неравномерный износ. В исследовании компании Bridgestone было обнаружено, что в 90% всех автомобилей неправильно накачаны колёса, а это значит, что 9 из 10 водителей находятся под воздействием повышенного риска. Вот почему так важна регулярная проверка давления в колёсах!

Замена датчика давления масла - это довольно нередкая процедура ремонта автомобиля при проблемах с индикатором давления масла в двигателе. Кроме того, датчик давления - это одно из слабых мест, через которое происходит утечка масла из смазочной системы. Поэтому многих автолюбителей при попытке самостоятельной замены интересует самый главный вопрос - где же находится этот датчик конкретно на их марке и модели автомобиля? На самом деле, есть общие места для большинства машин, где можно найти данный датчик.

Простая процедура профилактики течи в радиаторе (и утечки жидкостей из других узлов Вашего автомобиля) - это ежедневно с утра перед поездкой заглядывать под машину в поисках возможных луж или пятен жидкостей. Кроме того, не помешает иногда обследовать подкапотное пространство на предмет течи и мокрых пятен - это можно делать и раз в пару недель, когда Вы проверяете уровень масла в двигателе (Вы ведь проверяете уровень масла по меньшей мере раз в две недели, не правда ли?!).