Что такое ...

Двигатель автомобиля может выглядеть как большая запутанная мешанина металлических частей, трубок и проводов для непосвященных. В то же время двигатель - это "сердце" почти любого автомобиля - 95% всех машин работают на двигателе внутреннего сгорания.

Система автоматической защиты от опрокидывания - это совокупная слаженна работа датчиков и компьютера автомобиля, и, как следствие, предотвращение опрокидывания машины, когда она резко поворачивает и/или встаёт на два колеса одной стороны (пара колёс с другой стороны машины оказывается на весу).

Выражение "колёсная формула 6x4" используется для описания шестиколёсных автомобилей (чаще грузовых автомобилей, реже - внедорожинков) с двумя задними мостами - то есть две пары задних колёс являются у таких автомобилей ведущими. Яркий пример грузового автомобиля с формулой 6x4 - Камаз.

Крутящий момент является одной из самых важных динамических характеристик автомобиля вкупе с мощностью, разгоном и максимальной скоростью автомобиля и представляет собой величину вектора, который измеряет количество вращательного усилия, передаваемого коленчатому валу от двигателя. Единицей измерения крутящего момента является Ньютон*метр (Нм) в странах, где принят стандарт метрических измерений (в частности, в Европе, в т.ч. и в России).

Крестовина предназначена для передачи вращательного движения между выходным и входным валом, которые расположены под разным углом друг к другу. Крестовина позволяет это сделать, так как состоит из двух стержней (или валов), соединённых посредством пары шарниров.

Крестовина используется с давних пор на самых различных автомобилях. Более того, нужда в крестовине появилась уже незадолго после появления самых первых автомобилей. Таким образом, данный механизм является унивесальным методом соединения двух вращающихся валов.

Противооткатная система (хилл холдер) - это система помощи водителю, зачастую она является частью операционной системы ESP (электронной системы стабилизации). Противооткатная система представляет собой электронный блок управления и датчик продольного ускорения.

Турбонаддув предназначен для улучшения объёмной эффективности работы двигателя внутреннего сгорания, представляя собой форсирующее двигатель устройство, которое работает за счёт обильного нагнетания воздуха в процесс горения топлива в цилиндрах двигателя. По существу, это турбина, которая приводится в движение за счёт выхлопных газов, и засасывает воздух и вынуждает его интенсивно перемещаться в цилиндры (этим, кстати, турбонаддув отличается от турбонагнетателя, который механически приводим в действие коленчатым валом двигателя).

Картер (поддон) двигателя - это фактически корпус двигателя, который содержит коленчатый вал, первичный вал привода и практически всё масло двигателя, когда двигатель находится в незаведённом состоянии. Для того, чтобы лучше понять, что такое картер, необходимо понимать устройство двигателя внутреннего сгорания.