Все вопросы

В постоянном поддержании правильного давления в шинах есть много преимуществ. Это не только важно для Вашей же безопасности, но Вы также можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Если давление в шинах низкое, это может привести к их более быстрому износу, а значит, Вам придётся чаще менять покрышки. Правильно накачанные шины прослужат дольше, так как они изнашиваются намного дольше и равномернее и также обеспечивает меньшее сопротивление качению на дороге, т.е. двигатель не должен работать как вол, чтобы привести в движения автомобиль, и сэкономит топливо.

Так уж в нашей стране принято, что с приходом Нового года ему сопутствует ряд значительных изменений в различных законах, чаще всего не в пользу граждан. И вот, поддерживая устоявшуюся традицию, начиная с января 2015 года в России начинают действовать новые увеличенные размеры государственных пошлин на различные юридически значимые действия, главных из которых - замена водительского удостоверения, получение номеров, внесение изменений в ПТС и другие. Удобная сравнительная таблица всех изменений в статье.

Если Вы не живёте не в отшельничестве (что вряд ли, иначе Вы не могли бы это читать), то Вы, наверное, знаете, что цены на бензин растут очень быстро и почти никогда существенно не снижаются. Что стимулирует рост цен? Существует ряд факторов, но одним из крупнейших из них является, конечно же, спрос. Нефть, которая используется для производства бензина, стоит много денег, потому что многие люди, которые нуждаются в бензине, готовы платить.

Шутка ли, но то, что, казалось бы лишь малой толикой связано с нефтью, способно частично решить вопрос удорожания топлива. Под катом Вы узнаете, что такое углеволокно, каковы его преимущества и недостатки и как оно способно спасти нас от надвигающего нефтяного кризиса.

Барабанные тормоза работают по тому же принципу, что и дисковые тормоза: в них специальные тормозные колодки прижимаются к вращающейся вместе с колесом поверхности, и сила трения останавливает вращение колеса. Отличие барабанных тормозов от дисковых в том, что поверхность, к которой прижимаются колодки, называется барабаном. Сегодня большинство легковых автомобилей снабжено барабанными тормозами на задних колёсах и дисковыми - на передней оси (хотя, тенденция идёт к отказу от барабанных вовсе). Барабанные тормоза имеют несколько больше деталей, чем дисковые тормоза, немного сложнее в обслуживании и тяжелее, но они также немного дешевле в производстве.

В этой статье мы узнаем, как именно работают барабанные тормоза, чем они отличаются от дисковых и почему они выходят из моды.