Внедорожники

Ещё не так давно, имея в "кармане" миллион рублей, можно было позволить себе довольно таки неплохой полноприводный внедорожник или кроссовер ещё лучше. Сегодня хороший выбор в сфере полноприводных больших автомобилей можно найти лишь в сфере китайского автопрома, ну и российского, хотя о выборе среди российских внедорожников говорить не приходится.

Тем не менее, остались ещё достойные модели полноприводных авто и среди именитых европейских, корейских и японских марок. В статье мы рассмотрим их.

Современный рынок автомобилей во всём мире - это достаточно жёсткая и порой жестокая конкуренция. Выигрывает на этом, конечно же, потребитель, ведь производители машин стараются сделать лучшее в своём классе авто, идеально подгоняя его под потребности потребителя. И, благодаря этому, рынок как внедорожников, так и минивэнов сегодня очень широк, а выбор огромен.

Но что если вопрос стоит в выборе именно типа кузова? Что лучше подойдёт конкретно в нашем случае: внедорожник или минивэн? Давайте выясним это под катом!

Что, Ford F-150, Mitsubishi L-200 или Nissan Navara? Эти попсовые пикапы только кажутся лучшими в своём классе. На самом деле, избитая фраза "раньше было лучше" иногда имеет право претендовать на справедливость первой инстанции, и наш обзор интересных моделей пикапов, о которых Вы вряд ли что-то знаете, докажет это.

Пожалуй, мечта настоящего мужчины - это дизельный большой внедорожник. Ещё круче внедорожника может быть только пикап. И пусть мы пока не можем позволить себе купить настоящие американские легенды этого типа кузова, такие как Dodge Ram, Форды серии F или Chevrolet Silverado (по крайней мере, не самых "лохматых" годов), но за 700 тысяч мы можем позволить себе очень даже неплохой пикап.

После выход на рынок Hummer H2 американский автомобиль сразу же стал вожделенной мечтой многих мужчин. Еще бы – по тому эффекту, что производил Hummer H2 на окружающих, с ним мало кто мог поспорить. Вот только позволить себе приобрести новый внедорожник могли далеко не все. Сейчас все проще. Hummer H2 с пробегом оценивается во вполне подъемную для большинства автолюбителей сумму. Мечта стала ближе. Но стоит ли превращать ее в реальность?

В современных автомобилях "кенгурятник" или переднее защитное устройство уже давно перешёл из разряда средств защиты тяжёлых автомобилей при езде по грунтовым лесным дорогам или от столкновений с животными в элементы декоративного лёгкого тюнинга. Но насколько безопасна его установка, разрешена ли она и предусмотрен ли штраф за такой кенгурятник, мы рассмотрим в статье.

Бóльшую часть времени в прошлом полноприводные автомобили с непостоянным (подключаемым) полным приводом требовали от своих водителей, чтобы те обязательно останавливали автомобиль и только затем вручную (рычагом в салоне) задействовали режим полного привода. Современные системы полного привода сегодня имеют обозначение "Shift-On-The-Fly" - это означает систему подключения привода переднего моста прямо на ходу - без надобности остановки автомобиля.

Нередко в технических характеристиках автомобилей, предназначенных для езды по пересечённой местности (и не простых кроссоверов), можно встретить такой показатель, как Ramp Break-over Angle. Возможно, его значение ничего не даст обычному автолюбителю, но будет одним из решающих характеристик для опытного члена клубов 4×4.