Коробка передач

Совершенно привычная для многих из нас процедура — остановка автомобиля и доведённая до автоматизма процедура постановки на паркинг настолько, что мы не замечаем — на самом деле требует правильного процесса. Всё дело в механизме работы парковки на АКПП, который одновременно и достаточно прост, и сложен в нюансах требований. Что же в нём такого неоднозначного?! Давайте для выяснения этого взглянем на принцип работы паркинга в АКПП.

Масло в автоматической коробке передач нуждается в замене очень редко, а зачастую вообще в течение всего срока эксплуатации коробки такой замены не требуется. Это каждый производитель автомобилей регламентирует отдельно в зависимости от конструкции коробки передач и, соответственно, её эксплуатационных свойств. Но что если такая замена потребовалась! На самом деле, существует два способа такой замены: первый - очень простой, а второй - сложнее. Их мы и рассмотрим в статье.Некоторые автомобильные справочники рекомендуют слива и заправки автоматических коробок передач на определенных фиксированных пробегов.

В прошлой статье мы ознакомились с методом проверки уровня жидкости в системе АКПП, но что если в результате такой проверки оказалось, что уровень масла низок, и необходимо его добавить. Как определить, какое масло залито в коробку-автомат, как и сколько доливать масла в АКПП?

При выборе автомобиля одним из наиболее важных критериев выступает тип коробки передач, который будет установлен на машине. В недалёком прошлом это означало, что у Вас был выбор одного из двух типов коробок: механической, которую также называют "ручкой", или автоматической.

Но времена изменились. Теперь, выбор умножился многократно, и всё новые и новые технологии проникают в каждый уголок наших автомобилей. И с сегодняшней набирающей популярность тенденцией электромобилей, мы можем видеть, что коробки передач становятся всё более и более сложными и многокомпонентными.

Под катом Вас ждёт подборка из пяти систем организации переключения передач, о которых Вы, возможно, не знали и не слышали (или же попросту забыли), которые, по нашему скромному мнению, оказались самыми неудобными в плане переключения. Впрочем, всё в нашем мире относительно, и кому-нибудь - скорее всего, нашим потомкам - покажется самым неудобным переключением классический рычаг между передними креслами в механической КПП. Но мы-то сможем заявить, что они ещё не видели, действительно, неудобные схемы переключения!

Некоторые говорят, что Вы не сможете научить старую собаку новым трюкам. Но бесступенчатая коробка передач ("вариатор" или "CVT"), которая сегодня пришла на смену автомату, в настоящее время является одним из таких старых псов, который, безусловно, узнал несколько новых трюков. Действительно, с тех пор, как первый патент на тороидальный вариатор был подана ещё в далёком 1886 году, технология была заметно усовершенствована и улучшена. Сегодня многие производители автомобилей, в том числе General Motors, Audi, Honda и Nissan разрабатывают свои трансмиссий, в основе которых лежит вариатор.