Почему ...

Попробуйте найти в интернете какую-нибудь статью о гибридных автомобилях. Вам обязательно будут восхвалять это чудо автопромышленности 21 века и перечислять все его плюсы в сравнении с бензиновыми, дизельными, паровыми и прочими двигателями, особо подчёркивая экологичность и экономичность. Но так ли хорошо гибрид на самом деле? Да, Вы собираетесь прочитать эту статью о причинах не покупать гибридный автомобиль и, вероятно, негодуете: "Да вы сумасшедшие! Разве может гибрид в принципе быть плохим?!" Ну, может быть, мы и сумасшедшие, но совсем чуть-чуть. И, прочитав подборку до конца, Вы поймёте, что гибриды и в самом деле не так то хороши, как их малюют.

Есть одна вещь, которая часто остаётся вне дискуссий о беспилотных автомобилях - факт, что такие автомобили всегда будут соблюдать все правила дорожного движения, в том числе ограничения скорости. И технология, которая может позволить ограничить скорость беспилотных автомобилей, уже существует.

Но учитывая, что по Правилам дорожного движения максимальная скорость в России не может превышать 130 километров в час (примечание к пункту 10.4 ПДД), то почему продающиеся и ввозимые в нашу страну для продажи и даже производимые для продажи в России автомобили могут развивать скорость значительно выше? Почему бы не ограничить максимально разрешённую скорость ещё на этапе технической возможности?

Автомобиль будущего выглядит очаровательным, не правда ли?! Ну, во всяком случае, он выглядит необычно.

Последняя версия автомобиля Google самостоятельного, полностью автономного управления, которая получила огласку на блоге компании Google не так давно, выглядит как нечто из мультфильма, но на самом деле это автомобиль, нагруженный одними из самых передовых технологий от Google и ещё ряда партнёров Google, позволяющими автомобилю передвигаться в полностью автономном режиме.

Вероятно, Вы уже замечали, читая технические характеристики и сравнивая их у гоночных болидов и грузовых тягачей, что, несмотря на такие близкие значения многих параметров их двигателей, показатели мощности и крутящего момента у них так сильно разнятся. К примеру, рассматривая 2 двигателя: оба с рабочим объёмом 8 литров, мы можем заметить, что у грузового автомобиля такой двигатель будет выдавать 300 л.с. и 700 Н*м крутящего момента, а у гоночного болида - 700 л.с. и 300-500 Н*м. При этом, ещё больше будет разниться показатель тяговитости - какой массы груз каждый из этих авто сможет тянуть за собой на тросе.

Конечно, многие из нас знают, что большое значение имеет то, что грузовая машина оснащена дизельным двигателем, а гоночная - бензиновым. Однако, не только это, а, точнее, не совсем это является главным отличием и причиной разности характеристик.

Мы снова возвращаемся к сравнению двух видов двигателей, которые практически во всех спорах вызывают бурные обсуждения и практически никогда не приводят к единому или хотя бы компромиссному умозаключению.

Мы уже знаем, чем отличается дизельный двигатель от бензинового, и также видим, что первый имеет большое преимущество перед вторым по ряду критериев, главный из которых - конечно же, экономичность. Но мы также знаем, что в частности в нашей стране большинство пассажирских легковых автомобилей работают на бензине. Но вот почему же при всех очевидных плюсах дизеля автомобили продолжают выпускать с бензиновыми двигателями?!

Многим автолюбителям, во время вождения, порядком портит настроение то горящая, то мигающая лампочка инжектора Check Engine. И вроде бы никаких явных причин на то не имеется. Дать сходу ответ на это не смогут даже бывалые мастера автосервисов. Попробуем детальнее разобраться в самой структуре упомянутой причины.

Зачем, спросите, надо менять масляный фильтр, ведь можно просто всего на всего доливать масло, а фильтр, так или иначе, сделает свою работу. И вообще, как думают некоторые, призывы менять масляный фильтр, дело пресловутых маркетинговых кампаний, чтобы посредством увеличения продаж как можно больше вытянуть денег из потребителей. А раз он не развалился – то значит работает!

Если Ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, Вы, возможно, заметили, что каждый раз, когда вы едете задним ходом, особенно на высоких скоростях, Вы можете услышать как автомобиль шумит при этом (звук, как будто машина ноет, скулит). Иногда люди думают, что что-то не так с коробкой передач, в некоторых случаях особо заботливые водители обращаются в сервисный центр. Однако, на самом деле, это абсолютно нормальное явление.

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель. С зимним периодом связаны все муки автолюбителя с пуском двигателя, особенно, в утренние часы, когда машина за ночь «продрогла» насквозь на морозе, а надо поехать на работу, отвезти детишек в садик или школу и т.д., а у вас не заводится машина, инжектор не «фурычит». В предоставляемом материале постараемся помочь вам практическими советами и хитростями на предмет того, как завести инжектор в мороз и не только.