Двигатель

Этот яркий пример пытливости ума и ювелирности рук состоит из 850 деталей и 632 винтиков и в мельчайших деталях и с умопомрачительной точностью показывает нам, что, пожалуй, нет предела человеческим способностям. Этот двигатель W-32, возможно, самый смелый пример стремления к автомобильному искусству, которые мы когда-либо видели.

Двигателям зачастую уделяется незаслуженно слишком мало внимания - мы часто беспокоимся о ходовой части, ведь на неё первой заканчивается гарантийный срок, о внешнем виде. Но двигатель производит больше всего движений во время езды и работает быстрее всех, испытывая при этом огромные нагрузки. И неудивительно при этом, что двигатель нуждается в регулярном техническом обслуживании, чтобы оставаться в хорошем рабочем состоянии.

Утечки масла являются обычным явлением среди большинства автомобилей не моложе 5 лет. И в большинстве случаев проблема вполне незначительна и легко исправима. Утечка масла, однако, может быть признаком серьёзной проблемы с двигателем автомобиля. Под катом некоторые основные рекомендации по поиску течи масла перед началом профессиональной или любительской работы по исправлению проблемы.

Замена датчика давления масла - это довольно нередкая процедура ремонта автомобиля при проблемах с индикатором давления масла в двигателе. Кроме того, датчик давления - это одно из слабых мест, через которое происходит утечка масла из смазочной системы. Поэтому многих автолюбителей при попытке самостоятельной замены интересует самый главный вопрос - где же находится этот датчик конкретно на их марке и модели автомобиля? На самом деле, есть общие места для большинства машин, где можно найти данный датчик.

Автомобили перегреваются чаще всего в очень жаркую погоду. Это, конечно, редкость для современных автомобилей, но даже хорошо отрегулированный автомобиль может легко перегреться. Если Вы окажетесь в плотном потоке автомобильной пробки или на скользком ледяном подъёме на крутую горку, или просто в чрезвычайно жаркий день, и указатель температуры на приборной панели начнёт расти или загорится индикатор неисправности, всё же есть быстрые способы помочь Вашему автомобилю вернуть спокойствие.

Одной из самых популярных статей на HowCarWorks является "Как работает двигатель автомобиля", которая объясняет основные принципы, лежащие в концепции бензинового двигателя внутреннего сгорания, а также описывает четырёхтактный цикл и рассказывает обо всех подсистемах, которые помогают двигателю делать свою работу. Теперь настало время поговорить и о дизельном двигателе и основных его внутренних и технологичных отличиях от бензинового.

В предыдущей статье мы изучили, как правильно проверять уровень масла в моторе и знаем, что именно недостаточное количество масла в двигателе нашего автомобиля может привести к достаточно печальным последствиям и способно сильно снизить его ресурс. Теперь настало время научиться доливать масло! В статье мы узнаем, как пошагово добавлять масло в мотор и чего следует при этом опасаться.

Проверять уровень масла в двигателе должен уметь каждый, и практически каждый это умеет. Но есть одна проблема - есть ещё каждая, которая не всегда знает, как капот открыть, не то чтобы проверять уровень масла. Впрочем, если Вы мужчина и тоже не знаете, как это делать, то ничего страшного в этом нет - в конце концов, есть мнение, что каждый должен заниматься своим делом, но делать элементарные работы по техническому обслуживанию своего авто необходимо уметь каждому (и даже каждой), а в статье мы расскажем, как провести один из самых простых видов техобслуживания, и в то время одного из самых важных.

Если Вы знаете, как работает двигатель, то Вы должны понимать, как в нём работают клапаны под строгим управлением распределительного вала. Однако, большая проблема на сегодняшний день заключается в том, что на низких и высоких оборотах ход открытия клапанов, момент их открытия относительно хода поршня, а также продолжительность их открытия относительно числа оборотов остаются одинаковыми, что не очень хорошо для двигателя, которому требуется большее время и ход открытия, а также более ранний момент открытия впускных клапанов на высоких оборотах, когда требуется высокая производительность.

А теперь давайте рассмотрим, как с этой проблемой справляется система VTEC!

Если Вы привыкли обслуживать автомобиль, проводя его техническое обслуживание самостоятельно (да и если у Вашего дилера тоже), то Вы знаете одну самую важную вещь о таком техническом обслуживании - необходимо регулярно менять масло в двигателе - каждые 10-30 тысяч километров пробега в зависимости от модели двигателя и самого автомобиля. А ещё Вам должно быть известно, что масло - это основной фактор долговечности "сердца" наших автомобилей.