Самое популярное и интересное за последнюю неделю

Наша страна печально известна качеством дорог во всём мире, и, кроме того, она очень большая, и не везде вообще есть дороги, и некоторые из нас живут в местах с ужасными дорогами. Поэтому дорожный просвет может быть реальной проблемой в наших реалиях. Хорошей новостью является то, что существует сразу несколько способов увеличить дорожный просвет Вашего автомобиля самостоятельно и все они не очень сложны, если Вы когда-либо ремонтировали свою машину чуть глубже, чем замена тормозных колодок, приводных ремней и масла. Но плохой новостью является то, что увеличение клиренса машины в 99% случаев повлияет на ходовые качества: жёсткость и/или управляемость.

Большинству современных автомобилей B- и C-класса их производителями рекомендован как 92, так и 95 бензин, причём чаще всего с приоритетным использованием 95-го. Но какой лучше использовать бензин - что будет лучше в перспективе, что экономнее и безопаснее для двигателя?

Будучи водителями, мы знаем, что должны уступать дорогу автобусам и троллейбусам, отъезжающим от обозначенного места остановки. Это нам предписывает пункт 18.3 Правил дорожного движения. Но что если автобус отъезжает сразу во вторую, третью и далее полосы? Этот и другие нюансы мы обсудим в статье.

Немного чувства стиля, чувства прекрасного, вкуса, в конце концов, должно быть в каждом из нас. Но что если у кого-то этого не хватает... Совсем не хватает. И если этот кто-то очень любит автомобили, и ещё больше усовершенствовать автомобили, то результат может вызвать и смех, и слёзы одновременно. Именно такие результаты мы и хотим показать под катом.

У многих автолюбителей не раз возникали мысли о дополнительном заработке на своём автомобиле. Или просто у Вас, к примеру, есть своя компания (турфирма, строительная фирма и т.д.) или Вы предоставляете какие-либо услуги и хотите, чтобы потенциальные заказчики узнавали об этом как можно шире. Конечно, самый быстро приходящий на ум вариант - это разместить рекламу на заднее стекло машины. Но можно ли так делать, и нужны ли какие-то регистрационные действия, мы узнаем в статье.

Клапан - будь то современный двигатель Bugatti Veyron или классический восьмиклапанник "шестёрки" - незаменимый атрибут работы цилиндров. Впускной клапан позволяет смеси из воздуха и топлива попасть в цилиндр, а тот, что используется для выпуска отработавших газов, называют выпускным клапаном. Они должны открываться и закрываться в точно определённое время, чтобы позволить двигателю работать эффективно при любой скорости.

Довольно частая ситуация, особенно, в тёмное время суток - Вы ехали с тем или иным нарушением (ну мало ли!): либо без документов с собой, либо вообще были пьяны (это уже, конечно, более чем постыдно). И вдруг чуйка инспектора ГИБДД выделяет Вас для него из плотного трафика, хотя Вам казалось, что Вы спрятались идеально, и он машет своим пресловутым жезлом с требованием об остановке. И Вы решаете не останавливаться. Давайте рассмотрим всевозможные варианты развития событий далее под катом.

Автосигнализация – это один из главных инструментов автовладельца, который защищает его автомобиль от угона и противоправных действий злоумышленников. По этой причине относиться к выбору автосигнализации необходимо с полной ответственностью и знанием дела – это значит, что выбрать качественное устройство за 5 минут не получится.

В последнее время за тонированные автомобили взялись гораздо жёстче. Если раньше за тонировку просто снимали номера и штрафовали на 500 рублей (а ещё раньше - на ещё меньшую сумму), то сегодня номера снимать перестали, однако, появились более жёсткие меры, законность которых, бесспорно вызывает сомнения. К таким новшествам относится, конечно же, требование об устранении правонарушения - тонировки в нашем случае. Но законодатели придумали наказание ещё круче - аннулирование регистрации автомобиля. Давайте рассмотрим законность такого нововведения!

Бренд Volkswagen широко известен всему миру как производитель качественных автомобилей по доступной стоимости «для народа». История создания марки берет свое начало в 1937 году, когда в Берлине было создано специальное сообщество «по подготовке Volkswagen мбХ», а уже спустя год было начато строительство первого автомобильного завода компании.