Правда ли ...

В последнее время получение страховых выплат после ДТП становиться всё бóльшей проблемой, связанной с увеличивающимися с каждой поправкой в законы пакетами документов... Забрать в ГИБДД справку о ДТП, подготовить документы для страховой, предоставить автомобиль на осмотр страховой, ждать, не согласиться с заниженной выплатой, провести независимую экспертизу, суд... и таких шагов не счесть. Но потерпевших в ДТП может ожидать ещё одна неприятность - возможная уплата налога с суммы выплаты от страховой. Но нужно ли платить налог в этом случае? Об этом под катом.

В последнее время после вступления в силу закона, признающего запрет эксплуатации автомобиля путём снятия номеров утратившим свою силу, пропала и такая мера обеспечения, любители ездить тонированными этому очень обрадовались, и их число, как следствие, возросло. Однако, появилось другое новшество среди сотрудников ДПС -  практика выписывать требования или предписания на устранение нарушения - тонировки. Насколько законна такая практика и подкреплена ли она теорией, мы узнаем в статье.

В связи с последними событиями с изменением ставки рефинансирования Центрального Банка России у автолюбителей, купивших свою "ласточку" в кредит (коих по статистике более половины населения страны), началась настоящая паника по поводу возможности изменения процентной ставки банками по уже выданным кредитам. И у паники этой есть вполне логичные объяснения - ведь автомобиль стоит немалых денег и обычно даже небольшое изменение ставки в сторону увеличения может серьёзно пошатнуть бюджет владельца машины.

Но может ли банк изменить ставку в одностороннем порядке в случае наличия или отсутствия соответствующего пункта в договоре кредитования? Ответ на этот сложный вопрос под катом.

Начиная с 1 сентября 2013 года, лишенцев заставили сдавать экзамен на знание ПДД, а водителей, лишённых прав за управление в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, либо отказавшихся от проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения, ещё и прохождения медицинской комиссии и предоставления медсправки перед получением водительского удостоверения. О том, имеет ли закон обратную силу в теории и на практике, и придётся ли в конкретных случаях пересдавать теоретический экзамен на знание ПДД, речь и пойдёт в статье.

Использование в зимний период летней резины несёт в себе немало рисков, главные из которых весьма и весьма печальны - настолько, что можно в некотором роде войти в психический ступор, просматривая на эту тему видеоролики, к примеру. Собственно, против таких рисков и направлена работа законодательства в области защиты граждан - ведь от летней резины зимой может пострадать не только сам пренебрёгший безопасностью на дороге, но вполне невинные лица, потому как дорожное движение - это, прежде всего, общественные отношения.

Но предусмотрело ли законодательство нашей страны защиту именно в этом плане? Об этом речь в статье.

С приходом зимы начинаются проблемы со сменой летней резины на зимнюю, а вместе с ними приходит вопрос о наклеивании знака "Шипы" в том случае, если зимние покрышки ставятся шипованные. Впрочем, второй вопрос приходит достаточно редко, так как данный пункт Правил водители нередко забывают. Тем не менее, в последнее время инспекторы ДПС зачастили с штрафами за отсутствие такого знака. Но насколько правомерен штраф за его отсутствие (равно как и за его присутствие в случае летней резины)? Об этом под катом.

Вопрос об отмене снятия номеров за тонировку (и не только за неё, а в принципе, об отмене снятия номеров как меры обеспечения) был поднят ещё чуть ли не весной 2014 года. И в многочисленных новостных ресурсах тут же непонятно откуда поползли сообщения о полной отмене снятия номеров, хотя, такой законопроект был ещё только на стадии рассмотрения на первом чтении, что, конечно же, посеяло немало недопониманий со стороны обычных водителей. Такие сообщения появлялись в различных изданиях очень долгое время - вплоть до сентября 2014 года.

Но действительно ли отменили снятие номеров за тонировку?! В статье актуальная информация об этом на сегодняшний день.

Автомобиль будущего выглядит очаровательным, не правда ли?! Ну, во всяком случае, он выглядит необычно.

Последняя версия автомобиля Google самостоятельного, полностью автономного управления, которая получила огласку на блоге компании Google не так давно, выглядит как нечто из мультфильма, но на самом деле это автомобиль, нагруженный одними из самых передовых технологий от Google и ещё ряда партнёров Google, позволяющими автомобилю передвигаться в полностью автономном режиме.

Не так давно в сети появились новости о возможности досрочного возвращения водительского удостоверения лицам, лишённым такого права за различные нарушения (в частности, за управление автомобилем в состоянии опьянения), за примерное поведение и при выполнении им определённых условий.

Действительно, среди законотворцев данная инициатива появилась в июле 2014 года, и инициатором её выступил политик, заслуживающий доверия - известный сенатор Владимир Фёдоров. Однако, актуальна ли эта инициатива на сегодняшний день, и что для этого нужно?

Знаете ли Вы, что подавляющее большинство наземных автомобилей, которые предназначены для частичного или даже полного погружения под воду, работают на дизельных двигателях? Действительно, дизельный двигатель гораздо более пригоден для работы под водой, и с помощью некоторых ухищрений можно добиться его работы под водой в течение продолжительного времени.