Сравнения

Десятилетия спустя - в обличии 2015 модельного года - эти машины не менее популярны, вожделенны и достойны самых видных постеров, чем их самые преклонные поколения, которые в своё время были иконами представления идеального автомобиля. Под катом мы сравним самые известные классические автомобили в их первоначальном обличии и современные их экстерьеры после многочисленных редизайнов.

Дизели, бензино-электрические гибриды, электромобили... когда дело доходит до экономии денег на топливе, существует множество различных способов, чем когда-либо ранее, добиться этого. И, конечно, вместе с таким разнообразием приходит и сложность выбора, а именно ответственность за будущее Вашего автомобиля, ведь мы покупаем не игрушку, и потому к выбору автомобиля по типу потребляемого топлива необходимо подходить с должной осмотрительностью, прежде чем остановиться на новом автомобиле.

Почему-то уж так повелось, что обычно под семейным автомобилем понимают длинный и вместительный седан, универсал или кроссовер с завидной экономичностью топлива и соответствующей динамикой. А вот спортивный автомобиль в умах автолюбителей - это двухдверный кабриолет или родстер, часто ещё и двухместный, с никаким багажником и претензией на аскетичность в дизайне интерьера.

К счастью, в угоду сегодняшним потребностям покупателя практически каждому крупному автоконцерну в своей линейке моделей есть что противопоставить такому мнению, а под катом мы отобрали лучшие, по нашему мнению, семейные автомобили, способные делом, а не видом, "уделать" порой самый вычурный кабриолет.

Всем известно, что гибридные автомобили, которые сочетают бензиновый двигатель с электромотором с батарейным питанием, хороши для экологии нашей планеты, потому что они выделяют гораздо вредных выхлопов, меньше загрязняя атмосферу. Но далеко не всем известно, что гибридные машины также хороши и для кошелька своего владельца, даже несмотря на то, что стоят они значительно дороже своих монотопливных бензиновых собратьев (действительно, большинство гибридных авто построены на базе уже существующих и нередко зарекомендовавших себя на рынке моделей автомобилей).

Автомобиль F-класса, да ещё если он немецкого производства, пожалуй, самый желанный для большинства автолюбителей и зачастую заветная мечта самых молодых будущих автоманов. Но так ли недоступен премиум-класс, как мы привыкли думать. Однозначно, сегодня мало кто тратится более чем на 4 миллиона на такие автомобили - вместо этого наш народ предпочитает автомобили с пробегом (как, впрочем, и во всех других ценовых сегментах).

Многим в это сложно поверить, но по цене новой "Рио" или "Фокуса" сегодня можно приобрести БМВ 7-х серий, 600-й Мерседес и даже Порш Кайен - вопрос лишь в их возрасте и расходах на ремонт, топливо и налоги, но и здесь, в общем-то, далеко не всё так плохо, особенно, если учесть качество сборки последних. Но стоит ли покупать такие машины?

Дизельные автомобили всегда были в почёте среди практичных и экономичных автолюбителей, умеющих ценить свои финансы и, вместе с тем, часто удовлетворённых спокойной и размеренной крейсерской ездой... либо в ещё большем почёте среди водителей грузовых автомобилей, но это уже совсем другая история.

Впрочем, ситуация с каждым годом меняется, и, если лет 10 назад дизельное топливо стоило на порядок дешевле бензина, то сегодня их цена вполне сравнима, и нередко стоимость первого выше, бензина 92 марки. Тем не менее, огромные преимущества дизельных автомобилей остаются, ведь дизельный двигатель расходует значительно меньше топлива, нежели его бензиновый собрат.

Раньше считалось, что купить недорогой автомобиль - это заранее обречь себя на отсутствие качества. Тем не менее, то, что сегодня считается бюджетным классом, может серьёзно конкурировать с более дорогими машинами, а постоянное повышение цен на такие автомобили значительно ограничивать выбор в пользу компактных и субкомпактных машин.

В этой статье Вы узнаете, какой автомобиль на автомате можно купить в пределах 550 000 рублей: мы рассмотрим варианты авто разных классов, новые и с пробегом и затем попробуем слегка увеличить наш бюджет.

По сравнению с другими технологиями, которые мы используем каждый день, кажется, что автомобильные двигатели, действительно, не изменились. Кажется, что двигатель в старом Ford Model T имеет много общего с двигателем в Ford Focus 2014 года, но это только кажется, потому что оба они используют один и тот же принцип превращения взрывной энергии во вращательную и делают это одинаковым образом, но вот только детали этой работы среднестатистическому автолюбителю часто неизвестны и не изучены. А ведь именно мельчайшие детали и вспомогательные системы позволили старому двигателю, выдающему из 4,5-литрового мотора всего лишь 150 лошадиных сил, мигрировать в современное "сердце" авто, которое даже из немного меньшего объёма выжмет ни много ни мало 540 "коней".

Сегодня кроссоверы набирают популярность просто взрывными темпами: если пару лет назад некоторые россияне ещё даже не знали такого слова - "кроссовер", то сегодня они составляют огромную долю рынка личных автомобилей в нашей стране, а многие производители имеют в своём модельном ряду уже по две или даже три модели кроссоверов. Чем же стал так популярен этот кроссовер и завоевал симпатии такого большого числа людей? Об этом и поговорим в данной статье.