Всем привет! Ребята, странная вообще статья. Начнем с того, что ГРМ- гидроспределительный механизм. Т.е. ремень грм- это ремень который соединяет распредвалы и коленвал. И он, естественно, не свистит, т.к. имеет зубчатую поверхность. Далее свист может быть не только из-за проскальзывания ремня навесного оборудования, также может свистеть ролик грм и ,например, помпа. Поэтому прежде всего нужно убедится, что конкретно свистит. Скидываем ремень и крутим валы помпы, генератора -если поскрипываний нет и все вращается легко, то ставим ремень и подтягиваем (кстати свист зачастую уходит после подтягивания). Ну и вот, в статье советуют использовать аэрозоль стоимостью 300-1000...А новый ремень генератора на среднюю иномарку стоит как раз 300 руб. Замена- ну минут 10.
Вы выделили текст, содержащий ошибки:
Пожалуйста, напишите, как нам необходимо исправить выделенный Вами текст. Затем просто нажмите кнопку "Автор - двоечник".
Вы выделили текст, содержащий ошибки:
Пожалуйста, напишите, как нам необходимо исправить выделенный Вами текст. Затем просто нажмите кнопку "Автор - двоечник".
Всем привет! Ребята, странная вообще статья. Начнем с того, что ГРМ- гидроспределительный механизм. Т.е. ремень грм- это ремень который соединяет распредвалы и коленвал. И он, естественно, не свистит, т.к. имеет зубчатую поверхность. Далее свист может быть не только из-за проскальзывания ремня навесного оборудования, также может свистеть ролик грм и ,например, помпа. Поэтому прежде всего нужно убедится, что конкретно свистит. Скидываем ремень и крутим валы помпы, генератора -если поскрипываний нет и все вращается легко, то ставим ремень и подтягиваем (кстати свист зачастую уходит после подтягивания). Ну и вот, в статье советуют использовать аэрозоль стоимостью 300-1000...А новый ремень генератора на среднюю иномарку стоит как раз 300 руб. Замена- ну минут 10.