Ещё проще

Как работает непосредственный (прямой) впрыск топлива и чем он лучше?

Технология прямого впрыска топлива позволяет бензиновым двигателям сжигать топливо гораздо более эффективно, в результате чего образуется значительно больше энергии, меньше вредных выбросов и это непременно ведёт к увеличению экономии топлива. В статье мы подробно рассмотрим систему непосредственного впрыска топлива и её отличие от непрямой подачи топлива в двигатель.

Как работают различные типы систем изменения фаз газораспределения?

Все современные бензиновые двигатели имеют клапаны в верхней части каждого цилиндра, которые открываются, чтобы впустить в камеру сгорания топливо и воздух, а затем в другой фазе другие клапаны открываются, чтобы эта сгоревшая смесь вышла восвояси. Клапаны эти регулируются распредвалом со специальными овальными выступами, которые и толкают клапаны, чтобы их открыть, по мере того, как этот вал вращается. Проблема в том, что размер этих выступов статичен и никогда не меняется, а двигателю на разных оборотах требуется разное время и длительность открытия клапанов.

Как работает инжектор и система впрыска топлива?

Совсем немного времени прошло с тех пор, как почти все автомобили использовали карбюратор, чтобы доставить бензин в двигатель. Это работало хорошо и было, пожалуй, наилучшим изобретением человечества в сфере системы питания мотора, но ровно до тех пор, когда была изобретена система впрыска топлива - тогда всё быстро изменилось. Системы впрыска топлива, с инжектором в центре внимания, особенно, электронная система впрыска производит гораздо меньше выбросов и значительно увеличивает эффективность использования бензина.

Что такое система VTEC и как она работает?

Если Вы знаете, как работает двигатель, то Вы должны понимать, как в нём работают клапаны под строгим управлением распределительного вала. Однако, большая проблема на сегодняшний день заключается в том, что на низких и высоких оборотах ход открытия клапанов, момент их открытия относительно хода поршня, а также продолжительность их открытия относительно числа оборотов остаются одинаковыми, что не очень хорошо для двигателя, которому требуется большее время и ход открытия, а также более ранний момент открытия впускных клапанов на высоких оборотах, когда требуется высокая производительность.

А теперь давайте рассмотрим, как с этой проблемой справляется система VTEC!

Вы выделили текст, содержащий ошибки:
Пожалуйста, напишите, как нам необходимо исправить выделенный Вами текст. Затем просто нажмите кнопку "Автор - двоечник".