Ещё проще

Чем отличаются новые двигатели от старых?

По сравнению с другими технологиями, которые мы используем каждый день, кажется, что автомобильные двигатели, действительно, не изменились. Кажется, что двигатель в старом Ford Model T имеет много общего с двигателем в Ford Focus 2014 года, но это только кажется, потому что оба они используют один и тот же принцип превращения взрывной энергии во вращательную и делают это одинаковым образом, но вот только детали этой работы среднестатистическому автолюбителю часто неизвестны и не изучены. А ведь именно мельчайшие детали и вспомогательные системы позволили старому двигателю, выдающему из 4,5-литрового мотора всего лишь 150 лошадиных сил, мигрировать в современное "сердце" авто, которое даже из немного меньшего объёма выжмет ни много ни мало 540 "коней".

Как устроен глушитель?

Вам наверняка не раз приходилось слышать, как работает автомобильный двигатель без глушителя, и Вы знаете, что глушитель делает огромную и ощутимую работу на уровне шума. Тем не менее, внутри глушителя Вы найдете обманчиво простой набор трубок с отверстиями в них. Глушители используют довольно аккуратные и точные технологии, чтобы значительно снизить шум.

В этой статье мы рассмотрим, как устроен глушитель, принципы его работы и его недостатки.

Черный, синий или белый дым из выхлопной трубы - что это означает?

Нередко посредством анализа выхлопных газов из глушителя можно диагностировать огромное множество проблем с двигателем, чем успешно и занимаются в сервисных центрах. Тем не менее, определить ряд неполадок по выхлопным газам можно и самому (и для этого не обязательно их нюхать) - достаточно просто взглянуть на их цвет. Следует отметить, что в режиме нормальной работы двигателя выхлопов не должно быть видно или может быть видно совсем чуть-чуть (кроме момента, когда Вы заводите двигатель). А вот если выхлопы приобрели некоторый цвет и стали заметно видимыми, что данная статья для Вас.

Почему у грузовиков и спортивных гоночных автомобилей такая разная мощность двигателей?

Вероятно, Вы уже замечали, читая технические характеристики и сравнивая их у гоночных болидов и грузовых тягачей, что, несмотря на такие близкие значения многих параметров их двигателей, показатели мощности и крутящего момента у них так сильно разнятся. К примеру, рассматривая 2 двигателя: оба с рабочим объёмом 8 литров, мы можем заметить, что у грузового автомобиля такой двигатель будет выдавать 300 л.с. и 700 Н*м крутящего момента, а у гоночного болида - 700 л.с. и 300-500 Н*м. При этом, ещё больше будет разниться показатель тяговитости - какой массы груз каждый из этих авто сможет тянуть за собой на тросе.

Конечно, многие из нас знают, что большое значение имеет то, что грузовая машина оснащена дизельным двигателем, а гоночная - бензиновым. Однако, не только это, а, точнее, не совсем это является главным отличием и причиной разности характеристик.

Если дизельный двигатель лучше, то почему большинство автомобилей работают на бензиновом двигателе?

Мы снова возвращаемся к сравнению двух видов двигателей, которые практически во всех спорах вызывают бурные обсуждения и практически никогда не приводят к единому или хотя бы компромиссному умозаключению.

Мы уже знаем, чем отличается дизельный двигатель от бензинового, и также видим, что первый имеет большое преимущество перед вторым по ряду критериев, главный из которых - конечно же, экономичность. Но мы также знаем, что в частности в нашей стране большинство пассажирских легковых автомобилей работают на бензине. Но вот почему же при всех очевидных плюсах дизеля автомобили продолжают выпускать с бензиновыми двигателями?!

Как рассчитывается мощность двигателя?

Все мы знаем, что такое лошадиная сила - это мера мощности автомобиля, и чем этих лошадиных сил больше, тем лучше в общих случаях. Из одной из прошлых статей мы также знаем, что одна лошадиная сила равна примерно работе одной лошади, которую она сможет сделать с максимальной нагрузкой за одну минуту. Но как же измеряется мощность двигателя автомобиля? Логично предположить, что самый очевидный способ - это привязать к тросу автомобиль с одной стороны и столько лошадей с другой стороны, сколько потребуется для того, чтобы силы всех этих лошадей, вместе взятых, и автомобиля стали равны. Тем не менее, это очевидный метод, конечно же, далеко не практичен.

Как закись азота в машине увеличивает мощность?

Закись азота (окись азота или "веселящий газ") - не так давно начавший использоваться помощник в значительном увеличении мощности двигателя. По сути система действует как подпитка двигателя дополнительным кислородом, который поступает в цилиндры двигателя извне, а, раз мы наполнили цилиндр ещё большим количеством кислорода, то теперь мы можем добавить и ещё немного топлива, что вместе взятое значительно увеличивает выделяемую энергию при сгорании, а, следовательно, и мощность двигателя.

Как работает двигатель?

Как работает двигатель?

Двигатель автомобиля может выглядеть как большая запутанная мешанина металлических частей, трубок и проводов для непосвященных. В то же время двигатель - это "сердце" почти любого автомобиля - 95% всех машин работают на двигателе внутреннего сгорания.

Что такое крутящий момент?

Крутящий момент является одной из самых важных динамических характеристик автомобиля вкупе с мощностью, разгоном и максимальной скоростью автомобиля и представляет собой величину вектора, который измеряет количество вращательного усилия, передаваемого коленчатому валу от двигателя. Единицей измерения крутящего момента является Ньютон*метр (Нм) в странах, где принят стандарт метрических измерений (в частности, в Европе, в т.ч. и в России).

Что такое турбонаддув?

Турбонаддув - фото

Турбонаддув предназначен для улучшения объёмной эффективности работы двигателя внутреннего сгорания, представляя собой форсирующее двигатель устройство, которое работает за счёт обильного нагнетания воздуха в процесс горения топлива в цилиндрах двигателя. По существу, это турбина, которая приводится в движение за счёт выхлопных газов, и засасывает воздух и вынуждает его интенсивно перемещаться в цилиндры (этим, кстати, турбонаддув отличается от турбонагнетателя, который механически приводим в действие коленчатым валом двигателя).

Страницы

Вы выделили текст, содержащий ошибки:
Пожалуйста, напишите, как нам необходимо исправить выделенный Вами текст. Затем просто нажмите кнопку "Автор - двоечник".