Ещё проще

Онлайн калькулятор ОСАГО и КАСКОКАСКО и ОСАГО
РАССЧИТАТЬ ОСАГО
Тип страхования
  • ОСАГО
  • КАСКО
Тип автомобиля
Тип ТС
  • Легковые автомобили
  • Легковые такси
  • Маршрутные автобусы
  • Автобусы <= 16 мест
  • Автобусы > 16 мест
  • Грузовые авто <= 16 тонн
  • Грузовые авто > 16 тонн
  • Тракторы и стоит. техника
  • Мотоциклы
  • Троллейбусы
  • Трамваи
Водители
Количество водителей
  • 1 водитель
  • 2 водителя
  • 3 водителя
  • 4 водителя
  • 5 водителей
  • Мультидрайв
Марка автомобиля
Марка автомобиля
    Модель автомобиля
    Модель автомобиля
    • Сначала выберите марку
    Начать расчет ОСАГОКАСКО

    2 клика и вы узнаете самый выгодный тариф!

    Да, именно свечи зажигания являются самым ценным среди самых простых методов диагностики разного рода проблем двигателя. Вы на самом деле можете "прочитать" свои свечи и получить ценные подсказки о том, как работает двигатель Вашего автомобиля, чего ему больше всего не хватает и с какой стороны подкрадывается беда.

    Конечно, чтобы прочитать свечу и оценить проблемы двигателя, Вы должны сначала снять её. Используйте свечной ключ для этого.

    Более подробно о том, как снять свечу зажигания, Вы можете прочитать в статье о замене свечей. А для начала давайте взглянем, из каких основных частей состоит свеча зажигания:

    Как видим, всё предельно просто и очевидно. Теперь давайте взглянем, какие состояния свечей зажигания что означают, как правильно диагностировать неисправности и проблемы двигателя по таким состояниям, а также варианты решения проблем.

    Выберите из изображений ниже, как выглядит Ваша свеча зажигания:

                  

    Если Вы не узнали свою свечу ни в одном из приведённых рисунков, прочитайте все условия и симптомы свечей - иногда конкретные случаи могут отличаться от показанных образцов, но быть вызваны теми же причинами и должны быть одинаково диагностированы.

    Нормальная свеча

    Налёт кофейного, коричневого или серо-коричневого цвета на белой юбке (если автомобиль работает на газе, то цвет будет, скорее, коричневый), и небольшие следы эрозии на электродах.

    Двигатель работает нормально.

    Изношенная свеча

    Это нормальный процесс износа свечи, когда она требует замены. Помните, что свечи нужно регулярно менять, потому что по мере износа растёт зазор между электродами свечи, что требует большего напряжения для выдачи искры.

    Нормальные темпы роста зазора для большинства свечей принято считать следующими: для четырёхтактных двигателей: 0.01~0.02 мм на каждые 1 000 км пробега; для двухтактных двигателей: 0.02~0.04 мм на каждые 1 000 км пробега. В этом случае требуется просто замена свечей зажигания.

    Зольные отложения

    Центральный и боковой электроды покрыты налётом пепельного цвета. В результате такой "маскировки" электродов Ваш двигатель может испытывать осечки. В запущенных случаях такое накопление отложений сгорания в конечном итоге может (но обычно такого не бывает) заполнить весь зазор между двумя электродами.

    Причины:

    1. Плохое качество топлива (наличие вредных добавок).
    2. Масло проникает в камеру сгорания из-за неплотных поршневых колец или по другим причинам.

    Что делать:

    1. Свечи заменить.
    2. Сменить привычную АЗС.
    3. Проверить компрессию двигателя для определения необходимости капремонта.

    Сухой чёрный нагар

    Чёрный, сухой, даже, возможно, пушистый нагар сажи на кончике изолятора и электродов. Сопровождается заметно повышенным расходом топлива.

    Причины:

    1. Чрезмерно богатая воздушно-топливная смесь (ВТС).
    2. Грязный воздушный фильтр (и, как следствие, слишком богатая ВТС).
    3. Слишком частое вождение на низких скоростях или стоянка на холостом ходу в течение длительного времени.
    4. Неправильная регулировка карбюратора или инжектора (например, неисправность кислородного датчика).
    5. Если такой копотью покрыты только одна или несколько свечей (но не все), то причина возможна в системе зажигания (провода зажигания, распределитель).

    Что делать:

    1. Проверить и заменить воздушный фильтр.
    2. Продиагностировать неисправности инжектора или отрегулировать карбюратор.
    3. Заменить провода или крышку распределителя зажигания (если проблема только с некоторыми свечами).

    Свеча в масле

    Влажные, чёрные масляные отложения на кончике юбки и электродов. Двигатель плохо заводится и может испытывать осечки.

    При запуске двигателя на холодную он может "троить", а из выхлопной трубы идти синий или бело-синий дым. Сопровождается повышенным расходом масла.

    Причины:

    1. Это часто является причиной сильно изношенных поршневых колец или стенок цилиндров.
    2. Масло также может быть втянуто в камеру из-за чрезмерного зазора в направляющих штока клапана, или сильно изношенных уплотнителей клапанов.
    3. Износ маслосъёмных колпачков.
    4. Слишком "холодная" свеча (несоответствующий двигателю температурный режим свечи).

    Что делать:

    1. Проверить компрессию двигателя на предмет возможного капитального ремонта.
    2. Отрегулировать клапаны или заменить уплотнители клапанов.
    3. Заменить свечу на более "горячую".

    Сожжённая свеча

     

    Пузыри на юбке центрального наконечника, расплавленные электроды и иные следы воздействия высокой температуры. Сожжённая свеча означает, что искра между электродами протекает с более высокой температурой, и температура будет только расти по мере дальнейшего износа свечи, поэтому её нужно заменить как можно быстрее.

    Сопровождается потерей тяговитости двигателя и повышенным расходом бензина. Двигатель может не глохнуть сразу после прекращения подачи искры (выключения зажигания ключом).

    Причины:

    1. Перегрев двигателя.
    2. Неправильно отрегулированное зажигание (опережение зажигания).
    3. Слишком бедная ТВС.
    4. Несоответствующий двигателю температурный режим свечи (слишком "холодная")
    5. Езда с большой нагрузкой.

    Что делать:

    1. Заменить сожжённые свечи зажигания (с подходящим режимом температуры).
    2. Отрегулировать зажигание.

    Загрязнение (остекление) юбки

    Этот симптом может вызвать пропуски зажигания на высоких оборотах двигателя. Глянцевые отложения, как правило, жёлтого цвета.

    Причины:

    Такой симптом показывает использование бензина с большим содержанием свинца.

    Что делать:

    Следует заменить привычную АЗС.

    Красноватая юбка

    Юбка свечи зажигания покрывается красноватым оттенком - он токопроводящий.

    Причины:

    Повышенное содержание тяжёлых металлов в бензине и их оседание на юбке (и других частях) свечи.

    Что делать:

    Следует заменить привычную АЗС.

    Механическое повреждение всей свечи

    Боковой электрод обломился, или даже вся свеча имеет механические повреждения. Цилиндр при этом, скорее всего, не будет работать.

    Причины:

    Механическое повреждение обусловлено посторонним предметом в камере сгорания.

    Что делать:

    Проверить камеру сгорания на наличие посторонних предметов.

    Механическое повреждение юбки

    Юбка центрального электрода переломилась или имеет небольшие механические повреждения.

    Причины:

    Детонация, вследствие чего образовалось сверхдавление, которое разрушило юбку как саму слабую часть рабочей поверхности свечи. А причины такой детонации:

    1. Неправильно настроенный угол опережения зажигания.
    2. Неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов.
    3. Недостаточно октановое число бензина.
    4. Резкое охлаждение свечи.
    5. Брак самой свечи зажигания.

    Что делать:

    1. Настроить угол опережения зажигания.
    2. Проверить клапан рециркуляции выхлопных газов.
    3. Проверить соответствие октанового числа используемого бензина характеристикам авто.

    Свеча расплавилась

    Оба или один из электродов выглядят выжженными или расплавленными. В этом случае машина может также испытывать потерю мощности.

    Причины:

    1. Неправильно отрегулированный угол опережения зажигания.
    2. Обеднённая воздушно-топливная смесь.
    3. Слишком "холодная" свеча по характеристикам.

    Что делать:

    1. Подобрать подходящую свечу, если причина в несоответствии температурного режима.
    2. Проверить угол опережения зажигания.

    Эрозия бокового электрода

    Боковой электрод разъело, или же он выглядит расплавленным, став значительно короче, не доходя до центрального электрода по своей длине.

    Причины:

    Бензин с большим содержанием свинца. Свинец воздействует чаще только на боковой электрод, так как тот изготовлен из никелевого сплава и вступает в химическую реакцию со свинцом, становясь хрупким и слабым.

    Что делать:

    Сменить привычную АЗС.

    Металлическая "молния" на внешнем изоляторе

    На внешнем изоляторе (который находится снаружи двигателя, когда свеча вкручена в мотор) идёт, извиваясь, металлическая полоса.

    Причины:

    Это результат того, что искровой зазор между электродами свечи сильно расширился из-за износа электродов, и свече требуется гораздо более высокое напряжение. Такая молния на изоляторе возникает, когда требуемое напряжение между штырями электродов выше, чем может удержать изолятор, в результате чего искра появляется не между электродами, а между корпусом свечи и верхним контактом (куда вставляется штекер свечных проводов). Конечно, такое условие также появляется одновременно из-за изношенных изоляторов самого штекера, которые не могут удержать напряжение.

    Так как более высокое напряжение требуется для двигателей с турбонаддувом, возникновение таких повреждений на них более вероятны. Важно признать, что штекер является расходным материалом, который должен быть периодически заменён.

    Что делать:

    Заменить свечные провода и сами свечи зажигания.

    Рыжий цвет корпуса свечи

    Не волнуйтесь, 99% вероятности, что это всего лишь ржавчина, которая появилась вследствие попадания воды в углубление со свечами на корпусе двигателя, например, после мойки двигателя или из-за плохой гидроизоляции подкапотного пространства (отсутствие подкрыльника, к примеру). Такую свечу, тем не менее, необходимо заменить, так как это потенциальная проблема.

    Как читать свечи зажигания? Как диагностировать проблемы двигателя по свечам? Видео 

    Ведь друзья тоже любят интересные статьи!

    Вам понравится

    Добавить комментарий

    Вы выделили текст, содержащий ошибки:
    Пожалуйста, напишите, как нам необходимо исправить выделенный Вами текст. Затем просто нажмите кнопку "Автор - двоечник".