Как заменить трос стояночного тормоза на Ниссан Кашкай?

Трос центральный стояночного тормоза — это важный элемент автомобильной безопасности, обеспечивая надежную фиксацию автомобиля на месте при парковке. Он особенно полезен на склонах или при необходимости длительной парковки. Как и любая деталь автомобиля, трос стояночного тормоза со временем может износиться и требовать замены. 

В случае Ниссан Кашкай, процесс замены троса стояночного тормоза может показаться сложным, но с некоторыми основными знаниями и немного времени вы сможете выполнить эту задачу самостоятельно. Мы предоставим пошаговую инструкцию по замене троса стояночного тормоза на, чтобы вы могли безопасно и эффективно выполнить эту задачу.

Как устроен трос стояночного тормоза?

Трос представляет собой важную составляющую тормозной системы автомобиля. Он служит для активации стояночного тормоза и фиксации автомобиля на месте при парковке. Понимание устройства троса стояночного тормоза поможет вам лучше понять процесс его замены.

Трос состоит из нескольких ключевых элементов:

• Гибкий кабель. Основная часть троса представляет собой гибкий металлический кабель, который передает усилие с рычага ручного тормоза на тормозные механизмы.
• Защитные кожухи. Он обычно обтянут защитными кожухами или пластиковыми каналами, которые защищают его от повреждений и обеспечивают плавное движение при активации стояночного тормоза. Кожухи также предотвращают попадание пыли, грязи и влаги внутрь троса.
• Рычаг ручного тормоза. Рычаг находится в салоне автомобиля и служит для активации стояночного тормоза. Поднимая или опуская рычаг, вы натягиваете или освобождаете трос, соответственно активируя или деактивируя стояночный тормоз.

Причины износа троса

Износ может быть вызван несколькими причинами.

Вот некоторые из них, которые стоит учесть:

• Естественный износ. Трос со временем подвергается износу вследствие повторного натяжения и расслабления при активации и деактивации стояночного тормоза. Это связано с натяжением кабеля и трением внутри кожуха троса.
• Неправильная установка или нарушение конструкции. Некорректная установка или нарушение его конструкции может привести к повышенному износу. Неправильное направление или фиксация троса, неправильное использование или нарушение целостности кожуха могут оказывать дополнительное давление на трос, что приведет к его износу.
• Интенсивное использование. Использование в экстремальных условиях или при постоянной эксплуатации автомобиля может привести к более быстрому износу троса. Это может быть особенно заметно при активации и деактивации тормоза на крутых подъемах или спусках.

Особенность диагностики

Диагностика имеет несколько особенностей, которые помогут определить его износ и необходимость замены.

Вот некоторые особенности, на которые стоит обратить внимание:

• Проверка свободного хода. Сначала следует убедиться, что трос имеет достаточный свободный ход при отпущенном рычаге. Это означает, что рычаг должен быть полностью опущен, и между ним и кузовом автомобиля должен быть определенный зазор. Если зазор отсутствует или слишком мал, это может указывать на износ или натяжение троса.
• Проверка реакции на действия рычага. Далее необходимо проверить, насколько резко и эффективно трос реагирует на действия рычага стояночного тормоза. При активации рычаг должен оказывать сопротивление и замедлять движение автомобиля. Если он движется слишком легко или не обеспечивает достаточную задержку, это может указывать на проблемы с тросом.
• Внешний осмотр. Визуальный осмотр также важен для определения его состояния. Необходимо обратить внимание на наличие видимых повреждений, таких как трещины, перерывы или коррозию.

Как подтянуть трос стояночного тормоза?

Подтягивание троса стояночного тормоза nissanможет быть выполнено с помощью следующих шагов:

1. Определите место регулировки. На большинстве автомобилей трос имеет регулировочный механизм, расположенный либо на рычаге стояночного тормоза внутри салона, либо на задних тормозных механизмах колес.
2. Освободите регулировочный механизм. Если он находится на рычаге стояночного тормоза в салоне, вам потребуется открыть отсек для хранения и удалить панель или кожух, чтобы получить доступ к механизму. Если механизм расположен на задних тормозных механизмах, вам нужно будет поднять заднюю часть автомобиля и снять задние колеса для доступа к нему.
3. Подтяните трос. С помощью инструмента, такого как комбинированный ключ или плоскогубцы, вы можете повернуть регулировочный механизм в нужном направлении для подтягивания троса. Обычно это делается путем поворота механизма в направлении, противоположном движению часовой стрелки. 
4. Проверьте работу стояночного тормоза. После подтягивания необходимо проверить работу стояночного тормоза, чтобы убедиться, что он надежно удерживает автомобиль на месте. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, активируйте стояночный тормоз и проверьте, что автомобиль остается неподвижным.

Порядок замены троса стояночного троса

Замена троса ручного тормоза ниссан требует выполнения определённых действий.

Подготовка:

1. Поддержите автомобиль с помощью стоек или домкратов, чтобы создать доступ к задним колесам.
2. Снимите задние колеса для получения доступа к тормозным механизмам.

Отсоединение старого троса:

1. Найдите старый трос, который проходит от рычага стояночного тормоза в салоне к задним тормозным механизмам.
2. Отсоедините трос от рычага, обычно это делается путем отвертывания крепежной гайки или отсоединения крючка.
3. Затем отсоедините трос от задних тормозных механизмов, обычно путем откручивания гайки или отстегивания крепежных зажимов.

Установка нового троса:

1. Возьмите новый трос и пропустите его через те же самые отверстия или крепежные места, откуда был снят старый трос.
2. Убедитесь, что трос правильно проложен и не перекручен или сильно изогнут.
3. Подключите концы троса к рычагу и задним тормозным механизмам в обратном порядке, как было снято в предыдущем шаге. Обратите внимание на правильное крепление и затяжку гаек или зажимов

Проверка и регулировка:

1. После установки убедитесь, что все соединения крепкие и надежные.
2. Активируйте тормоз и проверьте, что задние колеса надежно удерживаются на месте при попытке движения автомобиля.
3. Если он недостаточно затягивает или слишком затянут, необходимо провести регулировку. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или обратитесь к специалисту.